Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. er einn af leiðandi framleiðendum og birgjum dcv140 há-flæðishluta vökvastjórnunarventils í Kína, styður einnig sérsniðna þjónustu. Ef þú ert að fara í heildsölu hágæða dcv140 há-flæðishlutavökvastjórnunarventil sem er framleiddur í Kína, velkomið að fá verðlista frá verksmiðjunni okkar.
Vörulýsing
DCV140 er þungur-hlutfallsstýriloki byggður fyrir mikið-flæði vökvakerfi. Hann er metinn fyrir 140 l/mín og 350 bör (35 MPa). Venjulega finnurðu þennan loka á stærri hjólaskóflur, meðal-gröfum og þungum iðnaðarbúnaði þar sem framleiðsla dælunnar fer yfir getu smærri hlutaloka.
Þegar stjórnandinn sendir rafmerki til segullokaspólunnar er spólan spennt. Spólan sem er spennt framleiðir segulkraft sem togar í armatureð, sem aftur færir stýrispóluna. Flugsnúnan beinir vökvaþrýstingnum að aðalsnúningnum og ýtir henni úr hlutlausri stöðu.
Þegar aðalsnúningurinn hreyfist opnar hún flæðisleiðina frá þrýstiinntakinu (P tengi) að einu af vinnuportunum (A eða B). Vökvaolíu undir þrýstingi er beint að tengda stýrisbúnaðinum-hólk eða mótor-sem teygir sig, dregst inn eða snýst eftir því hvaða tengi er undir þrýstingi.
Þegar rafmagnsmerkið er fjarlægt er-kveikt á spólunni. Fjaðrið skilar stýrispólunni í hlutlausa stöðu og aðalkeflinu er ýtt aftur í miðjuna með afturfjöðrinum. Rennslisleiðin að vinnuhöfninni er lokuð og stýrisbúnaðurinn hættir að hreyfast.
Þessi stjórnaða röð-rafmerki → spenna á spólu → breyting á spólu → skipting á olíustefnu → hreyfing stýrisbúnaðar- gerir nákvæma, endurtekna stjórn á vökvaaðgerðum í farsíma- og iðnaðarvélum.
Eiginleikar og tæknilegir kostir
Mikil flæðigeta fyrir þungan búnað
DCV140 háflæðishlutavökvastýriventillinn keyrir á 140 l/mín. samfelldu flæði. Í raun þýðir þetta að lokinn getur fylgst með afköstum dælunnar á stærri hjólaskóflunum og gröfum án þess að skapa flöskuháls. Stærri innri göngurnar draga úr þrýstingsfalli, sem heldur olíunni kaldari og gerir vélinni kleift að viðhalda háum hraða innan getu kerfisins.
350 bör þrýstingur fyrir erfið störf
Lokinn er metinn fyrir 350 bör (35 MPa). Þegar þú ert að keyra þungan búnað, slærðu oft á hlé á þrýstitoppum við að grafa eða lyfta. 350 böra loki gefur þér öryggismörk yfir venjulegu 250 bör kerfum, sem dregur úr hættu á skemmdum á burðarvirki við höggálag.
Lítill innri leki fyrir stöðugleika strokksins
Spólan og holan eru unnin með þéttum passformum. Lekinn er mældur við 15 cc/mín við prófunaraðstæður. Þegar stöngin er í hlutlausu, helst strokkurinn í stöðu án þess að reka.
Varanleg yfirborðsmeðferð
Lokahlutinn er fosfataður til að standast ryð. Það hefur staðist 48 klukkustunda saltúðapróf, sem þýðir að húðin heldur sér í umhverfi utandyra og við ströndina.
Tæknilýsing
Hér eru tæknigögn fyrir DCV140. Hvert númer hefur raunverulega-heimsmerkingu-við höfum bætt við athugasemdum um hvað hver forskrift gerir í raun á vélinni.
Stjórna:Handbók. Ekkert rafmagn, ekkert flugmaður. Þú togar í stöngina, ventillinn færist. Einfalt og fyrirsjáanlegt.
Miðlungs:Jarðolíu-vökvavökvi. Virkar með venjulegum vökvaolíum. Engin þörf á dýrum sérvökva.
Nafnflæði:140 l/mín. Lokinn getur gengið á þessu rennsli allan daginn. Ef dælan þín gefur meira út muntu sjá þrýstingsfall og hitauppbyggingu. Skildu eftir 10–15% framlegð við stærð.
Seigjusvið:12–400 CST. Þunn olía lekur meira; þykk olía hægir á spólunni. Í köldu veðri, láttu vélina hita upp áður en þú vinnur hana hart.
Rekstrarþrýstingur:350 bör (35 MPa). Þetta er hámarkið. Stilltu kerfisléttir undir þetta númer og þú munt ekki skemma lokann.
Innri leki:Minna en eða jafnt og 15 cc/mín við 160 bör, 50 gráður. Nógu lágt til að strokkarnir haldi stöðu þegar stöngin er í miðju. Gott fyrir kranabóm og pressuhrúta.
Hitastig:-40 gráður til +80 gráður . Málmurinn höndlar kalt. Olían má ekki. Notaðu vetrarvökva ef þú vinnur við frostmark og bættu við kælir ef vélin er heit.
Yfirborð loki:Fosfatgerð (48 klst. saltúðaprófuð). Ryðvörn sem heldur vel í strandsvæðum eða rakt umhverfi.
Lokahlutar:1 til 12. Bættu við köflum eftir þörfum. Hver hluti bætir 46 mm við heildarlengdina, svo skipuleggðu uppsetningarplássið þitt í samræmi við það.
Allar frammistöðutölur koma frá verksmiðjuprófunum sem gerðar voru samkvæmt ISO 4406 og GB/T 14041.2. Ef þig vantar prófunarskýrslur eða efnisvottorð skaltu bara spyrja.
Þar sem égt′sNotað
Stærri hjólaskóflur og gröfur
Á stærri hjólaskóflunum og meðal-gröfum, situr DCV140 há-flæðishlutavökvastýriventillinn í aðalvökvastokknum og stjórnar aðgerðum bómu, arms og skóflu. 140 l/mín flæðið heldur hringrásartímunum stuttum og 350 böra einkunnin gefur vélinni nægan kraft til að grafa í þjappað efni.
Þungiðnaðarpressur og klippur
Í iðnaðarbúnaði er DCV140 notaður þegar þú þarft að stjórna mörgum þungum strokkum úr einum ventilblokk. Hátt flæði styður hraða hreyfingu og þrýstingsstigið styður mótunar- og skurðaðgerðir sem krefjast viðvarandi krafts.
Stór-efnismeðferð
Á stórum lyfturum og gámaflutningstækjum stjórnar DCV140 lyfti- og hallaaðgerðum. Handvirkar stangirnar gefa stjórnandanum beina stjórn á hraða og hreyfingum.
Hvernig það er í samanburði við restina af seríunni
Við gerum þrjár aðalgerðir í DCV seríunni. Þeir ná yfir mismunandi flæði og þrýstingssvið.
DCV60:60 l/mín, 250 bar. Fyrir litlar hleðsluvélar, smágröfur, landbúnaðartæki. Einfaldur loki fyrir léttari vinnu. Gott gildi fyrir skyldustörf.
DCV120:120 l/mín, 315 bör. Fyrir meðal-hleðslutæki, litlar pressur, iðnaðarbíla. Miðvalkosturinn. Jafnar kostnað og getu fyrir flest verslunar- og garðaforrit.
DCV140:140 l/mín, 350 bör. Fyrir stórar hleðsluvélar, gröfur, þungar pressur. Sá sem þú horfir á núna. Gert fyrir stöðuga þunga vinnu.
Ef dælan þín gefur frá sér meira en 130 l/mín og kerfið þitt keyrir yfir 280 bör reglulega er DCV140 skynsamlegur kosturinn. Ef þú ert að vinna við lægra flæði og þrýsting, mun DCV60 eða DCV120 vinna verkið fyrir minni peninga. Ekki viss? Sendu okkur dæluforskriftina þína og við gerum meðmæli.
Gæðaeftirlit
Við gerum ekki -lotuprófun á DCV140. Hver einasti loki fer í gegnum skipulagt skoðunarferli áður en hann fer úr búðinni.
Það byrjar á hráefninu. Steypur og stálstönglar eru athugaðir með tilliti til yfirborðsgalla, efnafræði og vélrænni eiginleika þegar þeir koma. Ef lota uppfyllir ekki forskriftina fer hún ekki í framleiðslu.
Við vinnslu eru spóluholurnar, portflötin og uppsetningarflötin mæld á mörgum stöðum. Ef vídd fellur utan tilgreindra vikmarka er hluturinn settur til hliðar til endurvinnslu eða skipt út. Spólurnar eru sérstaklega lagaðar við samsvarandi holur þeirra við samsetningu. Bilið á milli þeirra er athugað með höndunum. Ef festingin er of þétt verður stöngin stíf. Ef það er of laust mun lokinn leka að innan. Við þvingum ekki áfall.
Eftir samsetningu er hver ventil settur í 350 bör á vökvaprófunarbekk. Við athugum líkamann, hafnarhliðin og hlutaviðmótin fyrir ytri leka. Við hjólum einnig stangirnar í gegnum allt ferðasvið þeirra til að staðfesta að hver spóla skiptist mjúklega og fari aftur í hlutlausan án þess að festast.
Fyrir pökkun fær hver loki endanlega sjónræna skoðun. Við athugum merkinguna, hafnarverndartappana og yfirborðsáferðina. Aðeins lokar sem standast öll þessi skref eru gefnir út til sendingar.
Af hverju að velja okkur
DCV140 byrjar sem óunnin steypa og stálstöng. Við fáum þetta frá rótgrónum innlendum verksmiðjum. Sérhver lota er skoðuð með tilliti til efnafræði, vélrænna eiginleika og yfirborðsgalla áður en hún kemur inn í búðina okkar. Ef lota uppfyllir ekki forskriftina fer hún ekki í framleiðslu.
↓
Nákvæm vinnsla
Steypurnar eru unnar á CNC lóðréttum og láréttum vinnslustöðvum. Portflötin, spóluholurnar og festingarfletirnir eru skornir til að ná litlum vikmörkum-mikilvægum málum sem halda ±0,01 mm. Slík nákvæmni er það sem heldur innri leka lágum og sléttri hreyfingu spóla.
↓
Hitameðferð
Spólurnar og aðrir hertir íhlutir fara í gegnum stýrt hitameðferðarferli til að ná nauðsynlegri hörku og slitþol. Þetta skref tryggir að spólurnar þoli endurteknar breytingar á líftíma vélarinnar án þess að mynda yfirborðsslit sem myndi hafa áhrif á þéttingargetu.
↓
Yfirborðsmeðferð
Eftir vinnslu og hitameðhöndlun eru lokarhlutar og íhlutir unnar í gegnum fosfatbað. Þetta ber ryð-þolið umbreytingarhúð á stályfirborðið. Húðin er skoðuð með tilliti til þekju og einsleitni eftir meðferð.
↓
Samkoma
Vélin, hitameðhöndluðu-meðhöndluðu keflarnir, gormar, innsigli og bindistangir eru settar saman. Hver spóla er handvirkt samstillt við samsvarandi gat hennar. Bilið á milli þeirra er athugað með höndunum. Ef festingin er of þétt verður stöngin stíf. Ef það er of laust mun lokinn leka að innan. Við þvingum ekki áfall.
↓
Þrýstiprófun
Sérhver samsettur loki er þrýstingur í 350 bör á vökvaprófunarbekk. Við athugum líkamann, hafnarhliðin og hlutaviðmótin fyrir ytri leka. Við hjólum einnig stangirnar í gegnum allt ferðasvið þeirra til að staðfesta að hver spóla skiptist mjúklega og fari aftur í hlutlausan án þess að festast.
↓
Lokaskoðun
Fyrir pökkun fær hver loki endanlega sjónræna skoðun. Við athugum merkinguna, hafnarverndartappana og yfirborðsáferðina. Aðeins lokar sem standast öll þessi skref eru gefnir út til sendingar.
Algengar spurningar
Sp.: Veldur 140 l/mín. flæðismatið að lokinn verður heitari en minni lokar?
A: Ekki endilega. Lokahlutinn og innri gangarnir eru að stærð fyrir 140 l/mín. Þegar þú keyrir 140 L/mín í gegnum loku sem er stærð fyrir það er þrýstingsfallið minna en að keyra sama rennsli í gegnum minni loka. Lægra þrýstingsfall þýðir minni hitamyndun. Í reynd keyrir DCV140 kaldara en minni loki þegar báðir starfa við sama flæði.
Sp.: Skiptist flæðið jafnt þegar mörgum hlutum er breytt á sama tíma?
A: Í venjulegu samhliða hringrás skiptist flæðið í samræmi við álagið á hvern strokk. Aðgerð sem er undir léttu álagi fær meiri olíu og hreyfist hraðar. Aðgerð sem er undir miklu álagi fær minni olíu og hreyfist hægar. Þetta er eðlileg hegðun fyrir opna-miðhlutaloka.
Sp.: Hvað ætti ég að athuga fyrst ef hluti færist ekki rétt?
Svar: Byrjaðu á flugmerkinu ef þú ert að nota loft- eða raf-vökvastýringu. Ef stýriþrýstingur er of lágur mun spólan breytast hægt eða ekki að fullu. Ef stýriþrýstingur er réttur skaltu athuga olíusíuna. Menguð olía getur valdið því að spólan festist í holunni. Ef olían er hrein, fjarlægðu hlutann og skoðaðu keflið til að skora.
Sp.: Hverjar eru öryggisráðstafanir þegar unnið er á 350 böra vökvakerfi?
A: Losaðu alltaf kerfisþrýstinginn áður en þú losar allar festingar eða fjarlægir lokann. Olía undir þrýstingi við 350 bör getur valdið alvarlegum meiðslum. Notaðu þrýstimæli til að staðfesta að þrýstingurinn hafi lækkað í núll áður en þú byrjar á vinnu. Notið viðeigandi hlífðarfatnað, þar á meðal hanska og augnhlífar.
Sp.: Hver er munurinn á undirplötu-loka og línu-loka?
A: Loki sem er festur á undirplötu- er boltaður á greini eða undirplötu, sem síðan er tengdur við vökvalínurnar. Línu-loki er settur beint í pípuna eða slöngulínuna. DCV140 er venjulega undirplötu-festur, sem veitir stífari festingu og dregur úr hættu á leka við tengitengi.
Sp.: Hefur fjöldi hluta áhrif á rekstrarþrýsting lokans?
A: Nei. Rekstrarþrýstingurinn er ákvörðuð af líkamshönnun og innri léttir loki, ekki af fjölda hluta. DCV140 er metinn fyrir 350 bör óháð því hvort hann er með 1 hluta eða 12 hluta.
Sp.: Hvernig styð ég langan ventlabunka til að koma í veg fyrir að hnígi?
A: Þegar þú ert með loku með mörgum hlutum verður líkaminn lengri og þyngri. Við mælum með því að nota festingarfestingu sem styður lokann á báðum endum. Ef lokinn er aðeins studdur við flansinn getur hann sigið með tímanum, sem getur valdið því að spólurnar bindast eða bindastöngin missa spennu.
Sp.: Get ég notað DCV140 með hærri flæðisdælu ef ég set upp flæðisskil?
A: DCV140 er metinn fyrir 140 l/mín. Ef dælan þín skilar meira en 140 l/mín., geturðu sett upp flæðisskil eða flæðisstýriventil fyrir framan til að takmarka flæðið við 140 l/mín. Hins vegar mun umframrennsli skila sér í tankinn sem myndar hita. Ef kerfið krefst stöðugt meira en 140 l/mín. gæti loki með hærra rennsli verið betri-lausn til lengri tíma litið.
maq per Qat: dcv140 há-flæðishlutavökvastýriventill, Kína dcv140 há-flæðishlutavökvastýriventill, framleiðendur, birgjar, verksmiðja
